La ferrovia ad alta velocità arriverà presto nell’affollato corridoio da Miami a Orlando grazie alla startup della compagnia ferroviaria Brightline.
L’azienda di treni passeggeri privati con sede in Florida ha appena condotto un test di velocità su un tratto rurale di 35 miglia tra Cocoa, in Florida, e l’aeroporto internazionale di Orlando (MCO).
Questa sezione di binari di nuova costruzione consentirà un’espansione del servizio passeggeri ad alta velocità che collegherà Orlando con il sud della Florida, che dovrebbe iniziare entro la fine dell’anno. Durante il test di velocità, il treno ha raggiunto una velocità massima di 130 mph. Non puoi sentirlo nel video qui sotto, ma il treno sembra veloce… più simile a un jet che a un treno.
“Raggiungere 130 non è solo un’altra pietra miliare per il nostro team, ma la continuazione di un sogno a cui stiamo lavorando da diversi anni”, ha dichiarato Patrick Goddard, presidente di Brightline Trains. “Ancora più importante, questa storica impresa ci avvicina di un passo al lancio del servizio Brightline tra Orlando e Miami”.
West Palm Beach, City Palms Condominium Complex and streets with Brightline train. JEFFREY GREENBERG/UNIVERSAL IMAGES GROUP/GETTY
Una volta completato, il servizio Brightline tra la Florida meridionale e centrale impiegherà circa tre ore, riducendo di un’ora il tragitto in auto.
Non devi aspettare fino all’apertura dell’ultima estensione, tuttavia, poiché Brightline serve già Miami, Aventura, Fort Lauderdale, Boca Raton e West Palm Beach. Il viaggio in treno per Orlando sarà di sole due ore da West Palm Beach quando aprirà (circa un’ora in meno di quanto ci vorrebbe per guidare).
Map of Brightline destinations. BRIGHTLINE
Brightline sta inoltre completando una stazione passeggeri a tre piani vicino al Terminal C presso MCO, che renderà più convenienti i futuri collegamenti aerei. Alla fine, Brightline prevede anche di aggiungere una sosta a Tampa.
A Brightline train. ETHAN KLAPPER/THE POINTS GUY
“La Florida è sempre stata in prima linea nei viaggi in treno sin dai tempi in cui Henry Flagler collegava Jacksonville alle Keys”, ha affermato Jim Kovalsky, presidente della Florida East Coast Railway Society. “Allora, ci sono state segnalazioni secondo cui i treni viaggiavano a 100 mph, ma nessuno si è mai sognato di raggiungere i 130 mph.
Brightline ha sognato in grande e l’ha fatto. La storia è stata fatta e Henry Flagler ne sarebbe orgoglioso”.
