Lo stabilimento di Carrè è la sede centrale e stabilimento storico del Gruppo.
![Francesco Faccin](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-14-alle-17.07.38.png)
Cumiana - Italia
Gemini, sita a Cumiana in provincia di Torino, è il secondo stabilimento nato del gruppo, dopo il sito di Carrè.
Fondata nel 1978, La sua posizione era stata strategicamente selezionata per produrre e fornire “just in time” i pezzi d’interni dedicati alle vetture Fiat.
Oggi lo stabilimento prosegue nello stampaggio di componenti in poliuretano per le sedute Automotive e componenti in poliuretano integrale per automobili, veicoli commerciali, militari sedili ferroviari e altri mezzi speciali.
Produce ed assembla inoltre i sedili di linee ferroviarie del mercato francese e i sedili per mezzi speciali di Iveco Defence
![Laura Marchesi](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-17-alle-15.47.26.png)
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Atessa - Italia
Neustadt in Sachen - Germania
Il primo stabilimento estero mai costituito nel Gruppo, Clerprem Deutschland si specializza nella fornitura di impianti di seduta dedicati principalmente al mondo ferroviario tedesco e parti d’interni per le auto del gruppo Volkswagen.
![Ronny Richter](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-17-alle-13.43.43.png)
Menzel Jemil - Tunisia
Lo stabilimento in Tunisia è il primo aperto dalla seconda generazione direzionale del Gruppo Clerprem. Attualmente è quello che impiega il maggior numero di lavoratori ed e produce il maggior numero di pezzi.
La produzione del mondo automobilistico è interamente importata in Europa e viene destinata al mercato locale. Per quanto riguarda invece il settore ferroviario, oltre al mercato europeo si è anche diversificato per quanto riguardo delle linee ferroviarie del Nord Africa.
![Chammesedine Ben Hloua](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-17-alle-14.44.26.png)
Huamantla - Messico
Clerprem Messico è stato aperto nel 2015 per entrare nel mondo del nuovo Continente. Data la lontananza dal headquarter gode di molta autonomia e si specializza per la produzione del mondo americano e messicano sia nel settore ferroviario che quello automobilistico. I sedili delle carrozze che vengono prodotte in questo stabilimento sono destinate e linee ferroviarie interne al paese e per quanto riguarda il settore automobilistico si impegna a fornire prodotti just in time al cliente finale Volkswagen.
![Gabriel Zamorra](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-17-alle-13.46.38.png)
Sacramento -USA
Lo stabilimento in California è il più recente del gruppo e si specializza per tutto quello che è il mercato americano e canadese, principalmente destinato a le nuove linee di ferrovia costruite intra stati.
![Gustavo Tellez Giron Nieto](https://www.clerprem.com/wp-content/uploads/2022/06/Schermata-2022-06-17-alle-13.59.00.png)
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