sinergia tra territorio e ferrovia
GGB-Ferrovia più alta d'Europa con vista sul Cervino. A Gornergrat la ferrovia ad alta quota adattata ai pendii e all'ambiente montuoso.
Sui lati del monte Cervino si estende una ferrovia molto speciale, un’attrazione rara nel suo genere e rivelatasi essere una delle rotaie più alte al mondo, più precisamente la più alta d’Europa. Clerprem è molto entusiasta di aver attivamente preso parte ad un progetto così ambizioso e caratteristico.
La Gornergrat Bahn (GGB) è una ferrovia a trazione elettrica, a scartamento metrico e a cremagliera che presenta un sistema di trazione ferroviaria, impiegato quando la pendenza del binario supera la capacità di aderenza naturale dei mezzi destinati a trainare i treni, necessario per garantirne o migliorare la frenatura.
La sua particolarità, data non solo delle condizioni di traino del veicolo, si presenta soprattutto nel design interno della carrozza. Lo spazio e i sistemi di seduta hanno coinvolto un team di esperti necessari a soddisfare le peculiari esigenze di questo treno e dei suoi viaggiatori.
Il percorso di questa linea ferroviaria parte da Zermatt (Svizzera) e percorre una distanza di 9,34 km per concludere la sua corsa a Gornergrat, con una serie di stazioni intermedie, passando da circa 1600 m.s.l.m. (metri sul livello del mare) a circa 3000 m.s.l.m. Attualmente Gornergrat è la stazione di fine corsa attiva più alta d’Europa sita a 3135m d’altezza. Per questo motivo, il dislivello considerevole ha richiesto un’esigenza insolita nell’adattare la ferrovia alla pendenza della montagna e alla sua altitudine.
Il trasferimento dura circa 30 minuti e regala una splendida vista panoramica sul Monte Rosa e sul Cervino. La meta finale, Gornergrat, rappresenta un punto escursionistico senza pari: la destinazione richiama a sé soprattutto gli amanti dello sport invernale, è infatti fornita di impianti e attrezzature che ne valorizzano il territorio.
Il viaggio in treno è per questo parte integrante dell’esperienza: il percorso sale parallelo alle piste da scii. Tutto è stato pensato per garantire al passeggero la migliore permanenza a bordo, favorendo un’immersione completa tra le montagne e i ghiacciai. Per questo motivo, un gruppo di esperti Clerprem si è confrontato col committente Stadler per garantire tutti i comfort di cui si necessita in un viaggio ad alta quota come questo.
un sedile per l'ambiente
Il piano che Clerprem ha sviluppato per la peculiare ferrovia riguarda una fornitura di sedili per i cinque nuovi treni elettrici (ognuno diviso in due carrozze). L’obiettivo è quello di rinnovare il sistema di seduta attuale con un nuovo sistema in linea con le necessità del treno, dovute alla pendenza della montagna, l’agilità del veicolo, alle condizioni climatiche circostanti e al tipo di viaggiatore.
La partnership creata tra Clerprem e Stadler ha dato origine a due tipologie di carrozze: una versione invernale (che conta circa 92 posti a sedere) e una versione estiva (che conta circa 98 posti a sedere). Una chicca che il Gruppo Clerprem ha potuto seguire nelle sue più minute preziosità, dato il numero piuttosto esiguo di sedili richiesti rispetto agli standard delle forniture in corso.
Le dimensioni del treno e di conseguenza del sistema di seduta sono relativamente più piccole paragonate a treni normali e data la pendenza i sedili sono stati sviluppati seguendo dei nuovi canoni. La seduta in questione si diversifica in quanto sia inclinazione che altezza sono differenti tra le varie file. Ciò è stato progettato per garantire lo stesso comfort di un sedile standard ed aumentarne l’aderenza, evitando che il passeggero scivoli in avanti durante la permanenza a bordo.
La scelta del sedile ricade su un Tip up, con piede e fissaggio a parete, questo per tre ragioni:
un minimal look
La volontà di un sedile più minimal e lineare è stata presa proprio per creare un treno non troppo invasivo visivamente a livello territoriale, ridurre l’impatto ambientale e favorire il turista invernale, senza sacrificarne il comfort. Una relazione stretta di know-how e specificità tecniche che ha permesso a Clerprem e Stadler di lavorare in sinergia, arrivando ad un prodotto finito “tailor-made” e studiato in ogni sua minuziosità. Ogni peculiarità, dall’inclinazione ai materiali, l’ha reso un progetto molto singolare.
Clerprem da sempre si impegna seguire passo a passo le richieste dei clienti e non si limita solo a soddisfare le sue necessità, ma a pensare e creare insieme un prodotto che incorpori perfettamente l’idea stessa, proponendo delle soluzioni innovative che vanno oltre al desiderio del cliente.
La settorialità di Gruppo, favorita dall’ accorciamento della distanza tra la squadra interna e quella del cliente, ha dato origine ad un connubio perfetto. Nella realizzazione di questo sedile emergono la cura di ogni minimo dettaglio e la praticità di Clerprem di realizzare un sedile ad hoc per l’occasione. Cura del dettaglio e design ne valorizzano proprio il comfort.
Fonti
Maggiori informazioni su https://www.gornergrat.ch/de
